車修理
綾瀬市 N様 LW3W MPV トルコン太郎でATF圧送交換
１０万キロ目前のMPVのATF交換を依頼いただきました。
事前確認でコンタミチェックを済ませATF交換可能と判断し再入庫していただきました。
走行後でATFは十分に温まっていますが、20分程トルコン太郎のクリーナを通してクリーニングします。
真っ黒に汚れたATFはどの角度から見ても内部フィルターを確認できません。
WAKO'S SAFTY-Sを8ℓセットして圧送交換します。
交換効率がいいとさせている圧送式で8ℓ交換してもフルードの赤みが出ません。
クリーニング時間も30分と長めにとり2回目の圧送交換をします。
16リットルのATFを使いやっと赤みが出ました。
これがATF使用量は？と聞かれても「やってみないとわからない」理由です。
最低量はATF全容量×2となります。
目視で内部フィルターを確認できる透明度となり、フルードの動きも良くなっているので終了しました。
レベル調整は温度の管理が必要です。
ATFを十分に冷却させて、もう一度ATF温度を上げます。
ピッタリ合わせました。
N様
ATF冷却に予想外の時間がかかり申し訳ありませんでした。
この度はブログからの問い合わせ入庫ありがとうございました。
茅ヶ崎市 W様 AZR60G ヴォクシー エアコンメンテナンス
帰省前にエアコン点検。
運転席で直接風に当たれば冷えていると錯覚しますが、後部座席に乗る奥様からエアコンが効いていないと指摘されたそうです。
明らかにガス量少ない。
エアコンフレッシャーで冷媒ガスを回収・真空引き・再生・充填をします。
850ｇ（ツインエアコン）必要なシステムから回収できたのは595ｇ。
規定量充填した後では8度まで下がりました。
W様
お子様が冷えすぎて風邪をひかないよう注意してください。
また、コンプレッサーへの負担が減り燃費も向上するはずです。
この度は入庫ありがとうございました。
エアコンガス量が少ないとコンプレッサーオイルの循環が悪くなり、作動時の負担が増大して燃費の悪化や最悪の場合コンプレッサー焼き付きの原因になります。
もしコンプレッサーが焼き付くとシステム内に金属粉が回りレシーバー・エキパンの交換、配管洗浄にエバポも交換になる可能性大。
最近はレシーバーがコンデンサ一体型になって・・・修理代も高額になります。
快適ドライブと予防に定期的な作業が必要だと思います。
ATF/CVTFをトルコン太郎の圧送式で交換するには
トヨタ車でATF/CVTF交換希望の方へ朗報？
トルコン太郎で検索される方は圧送交換がしたいはず。
ですが、すべての車両でトルコン太郎を接続することはできないんです。
ATF交換方法は表をご確認ください。。
近年はラジエーター内蔵式のオイルクーラーを用いない構造となり冷間時にはATFの早期暖機を促進してフレックスロックアップ制御開始時間 を短縮させ、定常時にはATFの油温を高く保つことによりフリクションロスを低減します。これらにより優れた燃費特性を確保しています
＊トヨタ車の資料抜粋
名称もフルードウォーマーに変更され効果としては表をご覧ください。
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ATFの状態
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熱交換方法
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効果
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暖機中
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冷却水→ATF
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ATFを早期に暖機し，フレックスロックアップ開始時間を短縮。
A/Tのフリクションロスを早期に低減する。
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暖気後
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低中負荷時
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冷却水←→ATF
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ラジエーター内蔵式オイルクーラーよりも高い温度でATFを維持し，フリクションロスを低減する。
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高負荷時
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冷却水←ATF
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ATF冷却が必要な場合は，同じ熱交換器でATFを冷却し，ATFの劣化を低減する。
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フルードウォーマーには2種類ありATF圧送交換に必要なフルードラインが確保できないこともあります。
イラスト左はフルードラインあり圧送交換可能でイラスト右はフルードラインなし圧送交換不可となります。
しかしイラスト右タイプでもフルードウォーマーを取り外しアタッチメントを装着することでトルコン太郎と接続してクリーニングモードも使えるようになり圧送交換もできます。
そこで先ずはトヨタ車用にアタッチメントAとBのVer1を作成しテストも完了しました。
タイプAは大型車 タイブBは小型車 適合車両は現車確認が必要です。
アタッチメントが適合すれば・・・いいと思いませんか？
また、オーバーフロー式の場合は表をご覧ください。
フルードレベル調整は余剰分のフルードを排出するためフルード使用量は若干多くなります。
ご理解ご了承をお願いします。
R56 ミニクーパーONE エンジンオイル交換
身内の車ですがオイル交換しました。
なぜか在庫にあるWKO'S ４CT-Sでオイル交換します。
オイルサービスインジゲーターのリセットもAUTELの診断機MaxiSysがあればできます。
エンジンオイル項目をリセットします。
リセット完了。
輸入車のみならず国産車もサービスインジゲーターが装備されてきました。
リセットしないでオイル交換が完了したとはいえません。
オイル抜いて入れるだけの時代が終わろうとしています。
少々お時間頂く場合もあります。
ご理解お願いします。
問い合わせはメールでお願いします。
平塚市 H様 JB5ライフ トルコン太郎でATF交換
トルコン太郎を知り求めて入庫いただきました。
低速走行も加速もシフトタイミングも普通です。
なんの違和感もありません。
本当に普通です。
ATF交換費用も安くないので、このまま乗り続けても良いと思いますが。
サービスデーターにはシビアコンディションAとCで60,000キロで交換とあります。
交換前提で来ました。と、コンタミチェック問題ありません。
トルコン太郎セットしてATF圧送交換の準備完了。
50,000キロ走行したATFは汚れています。
全容量4.7ℓなので4.5ℓ交換します。
フルードはミッション内のポンプ圧力で排出されます。
ATに負担をかけないようにトルコン太郎が制御しながら新油を注入します。
4.5ℓ交換出来ました。
ここで終了できれば料金を抑えることが出来るのですがクリーニングモードで様子を見ます。
やはり洗浄効果で汚れてきました。
なかなか１回で終了できる車両は無く、1回目は洗浄油として2回目が本当のATF交換となります。
（それ以上に交換回数が必要な場合もあります）
見積もりも２回の交換で了承頂いてるので2回目の交換をします。
透明度も出てフルードの動きも良好です。
レベル調整方法も多様化され車種ごとに確認が必要です。
この車両では電動ファン2回作動・各レンジにシフト・エンジン停止後60～90秒以内でレベル調整。
なんの不具合もない車両でもWAKO'SセーフティS使うとフィーリングが違うと思います。
体感には個人差がありますので、変わらないと言われれば、それまでなんですが・・・
今回は予防整備として、いいタイミングだったと思います。
不具合が出る前にATF交換は正解だと思います。
普通に走ることが一番ですから。
H様
この度はATF交換依頼ありがとうございました。
また何かありましたらお付き合いよろしくお願いします。
問い合わせはメールでお願いします。
秦野市 N様 GD1フィット エアコンメンテとRECSでエコリフレッシュ
エアコンの冷えが悪いとブログを見て入庫いただきました。
ドア全閉 室内循環 最大冷風 エンジン1,500r/minで5分監視しました。
サイトグラスにも気泡が冷媒ガスが少ないです。
規定量450ｇ±50ｇに対して320ｇのガスしか入っていません。
ガス再生規定量を充填後には8度の冷風が出る様になりました。
続いてワコーズのRECSを。
かなりの白煙でした。
ご近所さんからのクレーム気を付けないと。
追加でエコリフレッシュキットを。
冷却水が不足していたのでクーラントブースター。
RECSの効果を高めるフューエル1。
エンジンオイル交換してフォアビークル。
3本セットでお得なエコリフレッシュキット在庫あります。
作業中は熱い中、立会いいただきありがとうございました。
今後も何かありましたらご用命ください。
伊勢原市 N様 L350Sタント 点検整備
セカンドオピニオンで入庫。
こちらのお客様は古くから知っているのですが、友人の務める工場で整備されていました。
その友人も退職されて相談にいらっしゃいました。
相談内容は７項目
①バッテリーの交換が必要？
②エアコンメンテナンスが必要？
③ファンベルトがズレてる？
④ATFの交換が必要？
⑤キーレスが使えません
⑥エンジンがおかしい
⑦ハンドルを一杯に切り動かすと異音がする
①～④がスタンドで言われ⑤～⑦がご自身が感じてる事
①バッテリーテスト
見るからにダメそうなバッテリーは交換が必要です。
②エアコンメンテナンス
フィルターは長期間交換されていません。
真夏は効かないでしょう・・・。
③ファンベルト
確かにズレてるので修正しときます。
④ATF交換
サービスデーターでは１０万キロで交換となっていますが車検まで保留にしましょう。
他にやるべき事があるので。
⑤キーレスは電池の消耗です。
⑥エンジンがおかしい
イグニションコイルに原因？
プラグの摩耗でした。
記録簿ではレ点が入り点検した事になっているのに・・・
⑦ハンドルの異音
交差点曲がるとカリカリって音しますか？
試運転では確認できませんでした。ブーツの交換だけでいいのでは？
段差乗り上げ時のゴトッでしょうか？
ボールジョイントがガタガタでAssy交換となります。
一通り点検して見積もり出して了承いただいたので、部品入荷までエアコンメンテナンス。
300ｇ必要なシステムに175ｇしか入ってません。
真夏乗り切れると思います。
プラグ点検で見ちゃった。
ISC制御の数値も高い。
クイック洗浄したものの効果がでない・・・スロットル外し清掃が必要です。が、車検まで保留にしましょう。
交換した部品は以下のように。
タイロッドエンドブーツとロワボールジョイントのブーツは予防整備として。
車検も少し費用が掛かりますよ。
交換時期を迎えた油脂類とブレーキ部品・・・今までのツケが回ってきますので。
出来る限り相談し、打ち合わせして作業しますが、譲れない事もあります。
安全面を考えての事ですのでご理解お願いします。
秦野市 O様 E51 エルグランド トルコン太郎でATF交換
トルコン太郎を探し求めて入庫いただきました。
3速から4速への変速タイミングが遅く感じるそうです。
試運転でO様が言われるように変速してもよさそうなタイミングで変速しません。
エンジンやAT本体に異常は無いように感じました。
O様都合で事前確認と同日での作業となりました。
コンタミチェックはもちろん問題ありません。
ATF在庫量が少し足りませんが、「在庫分でお願いします」との事なので、O様立会いの下作業にはいります。
総走行距離10万キロで、過去ATF交換から6万キロ走行らしい。
ペーパーウエスに着いた色は黄色系で綺麗に見えましたが汚れています。
在庫の都合上6リットルを交換します。
総量10.3リットルに対し6リットル交換しました。
クリーニング後10リットル交換しました。
透明度が出てフルードの動きも良くなりました。
本当はもう少し交換したいのですが、在庫が無く申し訳ありません。
セーフティSでトータル17.3リットル交換しました。
重量車やハイパワー車には、プレミアムスペックお薦めなんですが高価なので・・・ワコーズさん何とかなりませんか？
丁寧な運転をしているようです。
すこ～し異物はありますが問題ないです。
途中の来客や、説明で写真撮れていませんが、作業は確認いただいた通りです。
O様 ATF交換依頼ありがとうございました。
ブログ更新前に感想が届いています。
本日はATF交換ありがとうございました。
帰り道のインプレッションです。
まず、シフトを入れた時の反応が少し早くなったように感じます。
そこからアクセルを軽く踏み込むと、加速のダイレクト感が増していました。
交換前と同じだけアクセルを踏んだ時の背中に感じる加速感、確実に変わって
いました。また、ご確認頂いたシフトアップの違和感ですが、完全には解消
しないものの、気にしなければ分からないレベルになりました。
また、しばらくは快適に走れそうです。
本当にありがとうございました！
帰り道のインプレッションです。
まず、シフトを入れた時の反応が少し早くなったように感じます。
そこからアクセルを軽く踏み込むと、加速のダイレクト感が増していました。
交換前と同じだけアクセルを踏んだ時の背中に感じる加速感、確実に変わって
いました。また、ご確認頂いたシフトアップの違和感ですが、完全には解消
しないものの、気にしなければ分からないレベルになりました。
また、しばらくは快適に走れそうです。
本当にありがとうございました！
100％満足する結果にならず残念です。
しかし、ATFが馴染む事で改善する事もありますので期待を持ってください。
現在未発売ATF専用の添加剤も在庫する予定です。
試す価値もありかな？と思います。
また、何かあればご相談ください。
HM1バモスターボ リビルトエンジン
エンジンオイル交換しない代償は大きかった。
販売店からの依頼でエンジン降ろしました。
カムスプロッケトが割れて砕けたクランクセンサーがあります。
リビルトエンジンに補器部品移動させて準備が整いました。
開口がもう少し大きいと楽なんだけど。
LLC注入前に冷却系統に漏れがないかテスト。
漏れが無いことが確認できたので、そのままLLCを注入させます。（販売店用意のLLC使用）
大事なエアー抜きは確実に。
最後にMaxiSys診断機で、水温とファン作動タイミングの確認をします。
忙しくてもエンジンオイルは定期交換してくださいね。
大事な車・お気に入りの車を永く乗る秘訣です。
平塚市 S様 HH5アクティ バッテリー上がり
修理依頼で入庫いただきました。
一生懸命働いているけど仕事量ほど発電してません。
オシロスコープ繋げて原因を絞ります。
わかりました。
ステーターコイル巻き直しが必要ですが、電装部品はリビルト品をおすすめしています。
オルタネーターをリビルト品に交換して修理完了です。
S様 入庫ありがとうございました。
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