2016年7月
WAKO'S COREシリーズに701 新発売
プレミアム商品として展開されているWAKO'S COREシリーズ。
ついにATF専用添加剤が新発売されます。
トラクションブースター(トルコンの効率改善)と
フリクションブースター(クラッチの伝達効率向上)によるダブルブースター効果によって
力強くスムーズな走りを提供するとともに、素早い変速を実現する究極のATF用添加剤です。
伊勢原市 S様 RK5ステップワゴン 車検とWACO'S RECS
新車購入後、初回車検でも来店いただけました。
車検で入庫したのですが、生憎の雨で作業写真ありません。
法定点検で入庫された場合は例外なくMaxiSysでコンピューター診断しますがエラーコードもありません。
走行距離は4万キロとなりプラグ冷却水は長寿命タイプだしATFは8万キロ交換でまだ早い。
オイル漏れ無くダストブーツの状態も良好ブレーキパッドの残量もありフルードの交換ぐらいです。
ステップワゴンはサービスキャンペーン出ていましたね。
デポジットがオイルリング周辺に堆積してオイル戻し穴が詰まりシール不良になるとか・・・
予防の為にRECS施工しましょう。
RECS効果を高めるフューエル1も入れます。
今回も白煙凄かったです。
最終確認でコンピューター診断したらミスファイヤー記録されていました。
S様
エンジンオイルの管理はしっかりお願いします。
同型車両でサービスキャンペーンが出ていますが、こちらの車両は対象外のため不具合が出ると大変なことになります。
くれぐれも宜しくお願いします。
問い合わせはメールでお願いします。
WACO'S RECS プロステージS-HV 環境対策車におすすめ
身内のJG1 N-ONE UPしなくてもいいのですが。
車検で入庫したけど作業はブレーキフルード交換ぐらい。
そりゃ2万キロだから何も悪くありません。
環境対策車で星4つ。
短距離走行の繰り返しとEGRで汚れてるはず。
ワコーズのRECSをやってみよう。
点滴中。
点滴スピードが遅い?カーボンスラッジが多く浸透したのか?空ぶかししても白煙出ません。
大量の白煙を想像しただけに少しガッカリ。
でも、RECSが作用してない訳ではありませんのでご安心を。
最後に「やっとけ!」と言われたエンジンオイル&エレメントの交換。
使用オイルはプロステージS-HV。
名前からHV専用油のイメージですが0W-7.5 0W-16等の超低粘度オイル推奨車に使えます。
当店ではHVはもちろんチョイ乗りのアイドリングストップ車で油温が上がりにくい車に使っています。
PRO-STAGE・HYBRID 省燃費車におすすめします。
問い合わせはメールでお願いします。
平塚市 U様 L250Sミラ 1日車検とエアコンメンテナンス
永くお付き合いしているお客様です。
車検でお預かりしましたが大した作業も無く同日に納車しました。
いろいろとメンテナンスされて大事にされていることがわかります。
おっと・・・ATF交換してますね。
交換方法ATF使用量分かりませんが・・・こんなもんでしょう。
パワステフルードも交換してるのか・・・
油量多いから少し抜きますね。
バッテリーは良好・・・ナット忘れ?取り付けますね。
ラジエターキャップは交換時期です。
以前ローターの錆が酷く研磨とパット交換したブレーキは清掃給油します。
もちろんブレーキフルードは交換します。
全輪から抜きます。
フルードタンク内だけの交換とは違います。
トランクに荷物無く上向きでセットされてると楽です。
猛暑予報・・・もう限界でしょう。
エアコンフレッシャー接続してエアコンガスを再生充填します。
300g必要なんですが95gしか入っていません。
エアコンシステムの予防整備として定期的な作業が理想なんですが・・・車検に直接関係ないからなかなか理解いただけません。
規定量のガス充填で全然違います。
PAC-P入れると冷え方も燃費も良くなるはず・・・
U様
予定時間より遅れてしまい申し訳ありませんでした。
今後もお付き合いよろしくお願いします。
問い合わせはメールでお願いします。
平塚市 H様 JB5ライフ トルコン太郎でATF交換
トルコン太郎を知り求めて入庫いただきました。
低速走行も加速もシフトタイミングも普通です。
なんの違和感もありません。
本当に普通です。
ATF交換費用も安くないので、このまま乗り続けても良いと思いますが。
サービスデーターにはシビアコンディションAとCで60,000キロで交換とあります。
交換前提で来ました。と、コンタミチェック問題ありません。
トルコン太郎セットしてATF圧送交換の準備完了。
50,000キロ走行したATFは汚れています。
全容量4.7ℓなので4.5ℓ交換します。
フルードはミッション内のポンプ圧力で排出されます。
ATに負担をかけないようにトルコン太郎が制御しながら新油を注入します。
4.5ℓ交換出来ました。
ここで終了できれば料金を抑えることが出来るのですがクリーニングモードで様子を見ます。
やはり洗浄効果で汚れてきました。
なかなか1回で終了できる車両は無く、1回目は洗浄油として2回目が本当のATF交換となります。
(それ以上に交換回数が必要な場合もあります)
見積もりも2回の交換で了承頂いてるので2回目の交換をします。
透明度も出てフルードの動きも良好です。
レベル調整方法も多様化され車種ごとに確認が必要です。
この車両では電動ファン2回作動・各レンジにシフト・エンジン停止後60~90秒以内でレベル調整。
なんの不具合もない車両でもWAKO'SセーフティS使うとフィーリングが違うと思います。
体感には個人差がありますので、変わらないと言われれば、それまでなんですが・・・
今回は予防整備として、いいタイミングだったと思います。
不具合が出る前にATF交換は正解だと思います。
普通に走ることが一番ですから。
H様
この度はATF交換依頼ありがとうございました。
また何かありましたらお付き合いよろしくお願いします。
問い合わせはメールでお願いします。
WAKO'S製品
影◯さん。
プロステージ・プレミアムスペック・セーフティS・・・・
なんか在庫が増えてませんか~?
CORE601もありますよ~。
吸気系統洗浄システムRECSや人気商品のPAC-P等々WAKO'S製品あります。
作業依頼等はお問い合わせフォームよりお願いします。
秦野市 N様 GD1フィット エアコンメンテとRECSでエコリフレッシュ
エアコンの冷えが悪いとブログを見て入庫いただきました。
ドア全閉 室内循環 最大冷風 エンジン1,500r/minで5分監視しました。
サイトグラスにも気泡が冷媒ガスが少ないです。
規定量450g±50gに対して320gのガスしか入っていません。
ガス再生規定量を充填後には8度の冷風が出る様になりました。
続いてワコーズのRECSを。
かなりの白煙でした。
ご近所さんからのクレーム気を付けないと。
追加でエコリフレッシュキットを。
RECSの効果を高めるフューエル1。
エンジンオイル交換してフォアビークル。
3本セットでお得なエコリフレッシュキット在庫あります。
作業中は熱い中、立会いいただきありがとうございました。
今後も何かありましたらご用命ください。
伊勢原市 T様 オートバイのマフラーから白煙が出る修理
白煙が出る原因は?オイル上りとオイル下がりです。
最近白煙が出始めたのですが。
白煙のでるタイミングはいつですか?
エンジン始動直後です。
走行中はどうですか?
出ていないと思います。
2~3時間のエンジン停止後はどうでしょうか?
わかりません。
一晩停車後に出るんですね?
はい。朝はかなり出ます。
ピストン交換時にヘッドは何もしていませんから、初期のオイル下がりの可能性が大きいです。
圧縮も問題ないようなのでステムシール交換してみますか?
バルブステムシールを交換します。
茶色がバルブステムシールです。
やるならば全部交換しないとダメです。
タイミングチェーン側は慎重に。
注意しながら作業します。
無事バルブステムシールの交換が出来ました。
緊張の瞬間・・・エンジン始動・・・白煙・・・・ここで気づきました。
始動直後というよりブリッピングで白煙がでて、アイドリングでは白煙がでないんです。
もう少し時間をかけて診断すればよかった・・・ご迷惑おかけします。
気を持ち直して確認します。
全域を確認できませんがピストンヘッドにはオイル溜りはありません。
オイル上り?ピストンに原因あり?
思い切ってシリンダー外してみましょう。
最初の問診とオイル上りを否定する要因でもあるTAKEGAWA製ピストン。
SOHCさんでボーリング後、組み付けています。
シリンダー外して驚愕しました。
シリンダー外すときに多少ズレても、こんなにもズレた事はありません。
この位置関係がオイル上りの原因となっているに違いありません。
念入りな確認と納車時に異音白煙オイル漏れが無いことをお客様と確認しているので組み立てには自信があります。
ピストンリングがズレる原因が何処かにある筈です。
多分原因はクランクシャフトのガタだと思います。
正確な測定方法ではありませんが、0点から21振れましたので0.21のガタを確認できました。
他車両ではクランクシャフトの上下方向のガタは0.05mmで使用限度となっています。
多分使用限度超えています・・・・
・・・
・・
直しますか?
続編あったら更新します。
伊勢原市 N様 L350Sタント 点検整備
セカンドオピニオンで入庫。
こちらのお客様は古くから知っているのですが、友人の務める工場で整備されていました。
その友人も退職されて相談にいらっしゃいました。
相談内容は7項目
①バッテリーの交換が必要?
②エアコンメンテナンスが必要?
③ファンベルトがズレてる?
④ATFの交換が必要?
⑤キーレスが使えません
⑥エンジンがおかしい
⑦ハンドルを一杯に切り動かすと異音がする
①~④がスタンドで言われ⑤~⑦がご自身が感じてる事
①バッテリーテスト
見るからにダメそうなバッテリーは交換が必要です。
②エアコンメンテナンス
フィルターは長期間交換されていません。
真夏は効かないでしょう・・・。
③ファンベルト
確かにズレてるので修正しときます。
④ATF交換
サービスデーターでは10万キロで交換となっていますが車検まで保留にしましょう。
他にやるべき事があるので。
⑤キーレスは電池の消耗です。
⑥エンジンがおかしい
イグニションコイルに原因?
プラグの摩耗でした。
記録簿ではレ点が入り点検した事になっているのに・・・
⑦ハンドルの異音
交差点曲がるとカリカリって音しますか?
試運転では確認できませんでした。ブーツの交換だけでいいのでは?
段差乗り上げ時のゴトッでしょうか?
ボールジョイントがガタガタでAssy交換となります。
一通り点検して見積もり出して了承いただいたので、部品入荷までエアコンメンテナンス。
300g必要なシステムに175gしか入ってません。
真夏乗り切れると思います。
プラグ点検で見ちゃった。
ISC制御の数値も高い。
クイック洗浄したものの効果がでない・・・スロットル外し清掃が必要です。が、車検まで保留にしましょう。
交換した部品は以下のように。
タイロッドエンドブーツとロワボールジョイントのブーツは予防整備として。
車検も少し費用が掛かりますよ。
交換時期を迎えた油脂類とブレーキ部品・・・今までのツケが回ってきますので。
出来る限り相談し、打ち合わせして作業しますが、譲れない事もあります。
安全面を考えての事ですのでご理解お願いします。
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