トルコン太郎を求めて入庫いただきました。

 

走行テストで時速40Km位の時、適切な表現ではないですが変速ショックみたいに、ダダダとなります。

エンジンや制御に問題が無い様に感じました。

車検で入庫いただきました。

車検整備で入庫いただきました。

お客様の紹介でお付き合いが始まり、もう10年ほど経ちます。

他社との競争も激しく、当店よりも安いショップがある中、ご依頼いただきありがとうございます。

新車登録後2度目（5年経過)の車検です。

車検整備では不具合ありませんが、前回の入庫時に指摘させていただいたエアコンフィルターは交換します。

不織布タイプはエアーブローしてもきれいになりません。

短距離走行の繰り返しの為、ワコーズのRECSをお勧めして快諾いただきました。

点滴中は白煙はでません。

点滴終了後レーシングすることで白煙と悪臭が漂います。

かなり白煙が出ましたが、一人ではシャッターチャンス逃します。

RECS施工後にエンジンオイル交換します。

ドレンワッシャーも交換。

エンジンオイルはプロステージSを使用します。（当店は正規プロステージ取り扱い店です）

RECSの効果を高める為にフューエルワンもおすすめです。

RECS施工中に、ラフアイドリングになりエンストして、エンジンチェックランプが点灯しました。

AUTE MaxiSys診断機でコンピューター診断。

RECS施工中のプラグのカブリが原因で、エンジンチェックランプが点灯していました。

診断機で確認して消去します。

RECSでデポジット除去。パワーの改善。排気ガスをクリーンに。

エコカー。チョイ乗り車。高速走行しない車。走行距離の多い車。施工可能な車には、とにかくおすすめします。

車検整備で入庫いただきました。

ヘッドガスケット抜けてます。

ダイハツディーラーに、リコール作業をお願いしました。

ラジエターキャップテスト。

冷却水は交換予定ですが、当店では作業しません。

リコール作業でエンジン分解するし、冷却水も交換されますから。

プラグは磨耗で交換させていただきました。

プラグ交換をしないと、イグニッションコイルに負担がかかり、高額な修理費用となります。

法定点検で入庫する車両は、全てコンピューター診断します。

トラックでも通信可能な範囲は確認します。

バッテリーは問題ありません。

当店作業は完了していますが、ディーラー作業（予約日)に時間がかかってしまい、返却日が予定より遅くなり申し訳ありませんでした。

お客様の紹介で入庫いただきました。

純正のラジエターキャップは目視でも交換時期です。

ラジエターキャップの点検も、加圧しても保持しません。

サーモ側のキャップも保持しません。

オーバーヒートの原因になるため交換させていただきます。

冷却水の凍結温度も測定しています。

フロントブレーキ点検。

清掃給油調整をさせていただきました。

ブレーキフルードの交換。

レベル合わせます。

スペアタイヤもエアーチェック。

バッテリーは注意が必要です。

コンピューター診断。

エンジンデーター確認。

基準内の数値ですが、ISC開度が気になります。

事後報告となりますが、ISCバルブをクイック洗浄させていただきました。

ISCバルブに汚れが蓄積してエンジン不調になります。

エンジンデーターを読み込む事で、不具合を早期発見できます。

車検整備で入庫いただきました。

古いお付き合いのお客様より依頼。

他店で購入した車両でも、しっかり点検整備させていただきます。

いかにも疲れた感じのバッテリーは交換をおすすめします。

コンピュータ診断は問題ありません。

ラジエターキャップも交換時期でしょうか。

プラグ点検でオイル漏れ発覚。

ファンベルトも劣化し、ひび割れしています。

ドライブシャフトブーツは切れてグリスが出ているので、交換させていただきました。

リヤブレーキ点検で異常発見。交換させていただきました。

オイル漏れ修理

ファンベルト交換

ブレーキシリンダーAssy交換とブレーキフルード交換

交換部品は納車時に確認して頂いた通りです。

またのご依頼お待ちしております。

ATF交換で入庫いただきました。

走行距離が約17万キロの車両ですが、「ATF交換できないか？」と来店いただきました。

問診＆実走テストは問題ありません。

ATFを少量抜き取りコンタミチェックします。

新旧並べて確認すると、コンタミフィルターが汚れています。

若干のリスクがありますが、十分な説明の後、ATF交換をさせていただきました。

(この時点でATF交換作業をお断りすることもあります。また、お客様判断で作業中止となった場合でも、コンタミチェック料金として3,000円（税別)の費用が発生します。ご了承下さい。）

トルコン太郎をクーラーラインへ接続して交換のタイミングを待ちます。

車両内のATFかなり黒ずみ汚れています。

メッシュフィルターが見えないぐらい汚れています。

6リットルづつ交換します。　

赤みは出ましたが、まだまだ汚れています。

2度目の交換をします。

12リットル交換しました。

トルコン太郎の特徴は、チェンジャー内部のフィルターを使い異物を取り除くことです。

クリーニングモードと呼んでいますが、時間を掛けるほど効果が高まります。

新油の洗浄効果で、また汚れてきました。

お客様と相談した結果、最後にもう一度交換します。

交換直後は綺麗です。

雑談しながら30分ほどクリーニングすると、まだ汚れます。合計18リットルのATFを使い、AT内部のフルードは完全に入れ替わったと思いますが、新油なみに赤いフルードにするには、相当量のATFを使うことになります。

これ以上の交換は金額的にお勧めできないためATF交換作業は終了としました。

オイルパン脱着清掃・フィルター交換・ATFクーラー清掃も可能です。

費用は車両により異なるため、問い合わせ下さい。