■2024/07/10 令和6年6月のダイジェスト

GGH25ヴェルファイヤはオルタネーター交換

オルタネーターブラケットのボルトがココにありました

配線止めも付いてました

ココから出しました

ブラケットステー付け替え。

配線止めもシッカリ止めます。

作業中のT52エルグランドは予算内で何とかなった。

ビアンテは昨年エアコン故障。電装屋で点検済みなので確認し修理をします。コンプレッサー電源OK。

電圧をかけたけどマグネットクラッチ不作動。

マグネットクラッチ抵抗無限大。マグネットクラッチ断線確定。

故障したコンプレッサーからオイルを抜く。

リビルトコンプレッサーのオイルも抜いて量を調整する。この作業は意外と重要なんです。

愛川町のS様から緊急電話があり昼休憩でエンジン掛けたらエンジン回転が下がらないと。。。何かしませんでしたか？ブースト計付けました？付け忘れないですか？って確認。昨年末にコイルとプラグの交換しかしてませんって。。。受け入れも出来ないくらい予定が詰まってるので、自分で弄ったところを確認してくださいと伝える。スロットルも換えたけど症状に変化なく見て下さいとなり代車も用意できず3週間お待ちいただく。症状は2次エアーを吸い込んでると思うので点検を始める。
クリーナーBOX外したら違和感だらけでやってるよね？

誰かが外してるよね？

絶対に誰かやってるよね？

インジェクター付近で2次エアー吸いの反応が出たので外して確認。外してるよね？なにをしたの？

クッション交換して完治。2時エアー吸いの原因は誰かの組付け不良でした。

2次エアー吸い込み点検はYouTubeでどうぞ　https://youtu.be/9eHo5e4imlo
昨年エアコンが効かずガス補充したタントはガスクリーニングから2週間くらいで効かなくなってたそうです。
多分ですがガスが無くなった原因説明はしてると思うけど。。。記憶が無く。。。今回は点検料を無料サービスで対応しました。
エアコンガス回収量ゼロ。リークテストもエラー表示。ガスを入れてリークテスターでガス漏れ箇所を探る。コンプレッサーの配管で反応あり。その他テスターが当たる場所に反応はない。

コイツを試します。先日必要になり購入したものの使用する事なく原因判明し出番が無くなった可哀そうなヤツです。

エアコンライン(配管内)に煙を充満させて煙が出てくる場所を探します。

コンデンサー付近に煙は出ない。

エキスパンションバルブ付近も煙は出ない。

室内にも煙は出ない。。。結局原因不明でコンプレッサー配管のOリング交換と蛍光剤入れて返却となりました。

3月のダイジェストで紹介したテラノ。

A/Cコンプレッサーオイルが漏れてて潤滑不良でコンプレッサーロックしたら高額な修理代になるので早めに直すことをお勧めしてました。
但し、ウチでやるならレトロフィットでR134a仕様にしなければ出来ません。

R12エアコンオイルを洗い流すのでエアコンライン(配管内)を循環洗浄（一方向で液化ガスを流す）させて他作業をする。で、モニター見に行ったら低圧が低すぎ。これではガスが流れてません。

エキパン凍結してました。

作業中断してパルス洗浄に変更してオイルを洗い流します。パルス洗浄は、、、、長くなるのでやめた。

純正新品のリキッドタンクに交換してR134aガスを入れる。サイトグラスには気泡が出るくらいにする。ガス量は550ｇに決定。

圧力確認しながら1時間ぐらいかな？圧力も適正・吹き出し口温度も9度で問題ありません。

走行時のふらつき原因になってるテンションロッドブッシュ交換。


エンジンチェックランプ点灯したとU販売店経由で入庫したマツダ車。


チェンジニアなのでTCM交換で完治。但し、メーカー欠品により長いことお待ちいただく。

RN1ステラはエアコンが効かなくなると。コンプレッサー持ち込みで修理してくださいと言われ。。。持ち込みお断りしてますが既に入手済みとのこと。仕方なく引き受けました。

症状は最初はエアコン効き冷風が出るが暫くするとエアコン動かず温風になるそうです。点検時は正常に動いてますが。。。マグネットクラッチのクリアランス測定すると現車も用意されたモノも0.65ミリで同じ。同じ数値なら交換しても直らないでしょう。クリアランス調整して完治。但し、異音が出る事がありますのでご了承ください。

オートバイ屋さんのハイゼット。ミッション交換でトランスファ入れ替えましたが電子制御ATだったので搭載できず元に戻す。
2輪と4輪で違うけど同業者です。それでも違う部品を持ち込みました。同業でも間違えるのに一般の方が適合判断できますか？僕も出来ないです。部品持ち込みをお断りする理由です。

また外すのか。。。

小田原市Y様WRX車検。冷却水の交換依頼です。ドレンボルトが硬くプラネジが崩れそうなのでホースを抜きました。


ウォーターポンプのホース交換。

真空引き後冷却水を入れる。

BE5レガシーは車検で入庫。ネタになるモノ無し。良い事です。

JB1ライフも車検。

エンジンブルブルガクガク（業界用語は片肺）点検。2番のプラグだと思うが自信ない。。。

1・2番コイルを入れ替えても2番の燃焼時間に変化なし。

1・2番のプラグを入れ替えたら1番に移動した。プラグが原因と確信できた。

コレ2年前に交換してます。走行距離約3千キロです。プラグの不良ではなくバッテリー上がり防止で走行せずにエンジンだけ掛けてたそうです。自己清浄作用が働かずダメになったと思う。。。


おまけ
何年も交換されてなかったオイルフィルター。完全に終わってます。



以下お知らせ
7月の予約も多く余力も無くなりました。
従って7月の予約受付は完全に終了となります。

以前告知しましたが現在も車両情報が無い問い合わせが多数届きます。
下記サイト確認の上で車両情報の記載お願いします。
http://www.adachi-car.com/article/detail.php/1275/895167
http://www.adachi-car.com/article/detail.php/1275/898277

修理/ATF交換の問い合わせについて
http://www.adachi-car.com/contents/cat21/



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足立自動車
http://www.adachi-car.com/
住所：〒259-1122 神奈川県伊勢原市小稲葉　2554-2　
TEL：0463-96-0605
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