■2020/12/01 エンジン不調のCC25セレナはイグニッションコイル交換

ある日の事。
アポ無しで来店したCC25セレナ。「もう少し前進して」とお願いした瞬間に「プラグ？イグニッションコイル？エンジン不調だな」とわかりました。
走行距離も10万キロ超えてて、プラグ交換履歴を訪ねるけど中古購入で不明だと。。。イグニッションアナライザーで調べたんですけど。。。

1番も4番もピークボルト表示せず使えません。。。

LAUNCH診断機にはP0302　2番シリンダーの失火が記録されていました。

バランステストでも2番には反応が無く2番が悪い事は特定できました。が、プラグ又はイグニッションコイルどちらが原因なのかわかりません。

プラグ確認しますが、、、インテークマニホールド外さないと。。。

2番のプラグです。失火してるので状態悪いですが純正外のプラグが付いてる。。。イグニッションコイルの可能性が大きくなりました。

コイルを4番と入れ替え組付け。エンジン始動させて暫くすると、、、P0304　4番シリンダー失火が出た。

エンジン不調原因のコイル交換して終了。

ちなみに4番だけはインマニ外さないでコイルの交換が出来ます。
何も考えずに不良と思われるコイルを1番か3番に付け替えてたら、、、インマニをもう一度外す事になります。
もうひとつ。
コイル外してるんだから点検すればわかるんじゃない？って思うかもしれませんが、明らかなリーク痕や抵抗値変化が無いと判別できません。
今回もリーク痕見られず、抵抗値も4本同じで判別できませんでした。
診断機でテストできた事で、不良の1本だけの交換が出来ましたが、、、構造上は4本交換が理想です。。。
相談した結果なので今回はこれでいいんですが、、、また悪くなると、、、部品代以外に点検料と交換工賃が必要ですよ。。。



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