■2020/11/21 ダイハツS201Pハイゼット　エンジン吹けず異音も。。。

H君が購入したS201Pハイゼット。
購入時から調子悪く、、、お金貯めたから修理して下さいって。

https://youtu.be/47IbKDwew0c
オイル漏れ酷い。エンジン不調。異音はメタルかな？修理は現実的じゃない。エンジン積換えです。
が、、、メタル逝って調子悪いって考え難く、、、調子悪い原因を知りたいので、、、勉強の為に点検。
点火波形をオシロスコープで確認。１番は反転してますが。。。良くない事がわかりました。

2番。全然ダメな事がわかりました。

3番は・・・わからないって事がわかりました。点火波形は難しいな。。。

ある所で盛り上がってる波形を確認。

点火波形と同じく2番の山が出ない。。。

悪い圧縮でエンジン不調でした。

プラグ外したので中を覗いたら、、、宇宙人と目が合ってビックリした～（笑）
モノクロスコープには映ってないけど「棚落ち」っぽいけど？分解して確認したいんだけど、、、コア返送条件から分解できず。。。見たかったなぁ～。

リビルトエンジンに移植中。屈み仕事はキツイ。。。再発。。。まいったなぁ。。。

ペイントされたエンジンです。

角度を変えて、、、意味ないです。

エアー抜きブリーダー触って痛い目にあった事があるので、、、結果エアー抜きできずにブリーダー緩めました。

最後はLAUNCH X-431PAD V診断機で。
平成22年のトラックでこれだけ読み込めればOKですね。ダイハツソフトも十分使えそうです。

データーモニターも、、、リッチ・リーンで良いんだけど、、、翻訳がちょっと（笑）意味は分かるからいいか。


リビルトエンジンが大半を占めますが、その他部品・油脂代と工賃で修理費は30万円。
格安中古車の購入は気を付けましょう。

H君
慣らし後のオイル交換忘れずに。



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