■2020/09/07 ドラッグスター修理と XJR1200の車検

平塚市のT様が走行中にオイル噴いて、以降エンジン始動できないと。。。
ヤマハ4TRドラッグスターです。

セルも弱いので、、、バッテリー充電してから点検します。

充電中に見れるところだけ。。。フロント（右側）のプラグが・・・オイル燃焼の形跡あり。

エアーフィルターはオイルで濡れてます。

充電完了したので、圧縮測定から。リアバンク良好。

フロントバンク不良、、、圧縮低く不良です。

ガソリンエンジンの3要素 ①よい混合気 ②よい圧縮 3よい火花 でしたよね？
プラグの状態とオイル噴いたの証言から、バルブ周りのカーボン蓄積で気密出来ない＝圧縮上がらないと推測しました。
省略して、、、エンジン始動できたので異音確認。大丈夫。生きてる。ならば圧縮回復効果があるWAKO'S RECSを。

ほら～～～戻った。エンジン分解する事なく修理費用が数千円で直った。
完全に直すにはエンジン分解が必要です。が、費用も掛かり過ぎるでしょ？だったら「ベストでは無い」けど、車検までは走れるようにして、考えてもいいかと。。。

オイル漏れもあり。。。ドラッグスター定番らしい。。。
クラックが見えますか？ストレーナーカバー交換するの大変らしい。。。

オイル噴いた原因もわかりましたが、、、、書けません。

T様
オイル漏れ修理は全体の調子を見て考えましょう。
取り敢えずの漏れ止めでも、ず～～と使えるかも？


XJR1200のO様は車検の依頼。GW前なんですけど。。。

某二輪店でエアーバルブの劣化を指摘されタイヤとセット交換で数万円掛かると。。。
自己責任で使用するからと言われたけど、、、タイヤは、、、まだ大丈夫じゃない？エアーバルブだけ交換しましょう。

ブレーキパット残量・・・無し。


危ない。危ない。

メタルラバーで揉み出し。

赤パッドで。

リアブレーキは油っぽく。。。

漏れてます。。。

シール交換しました。


大型二輪、、、体力が、、、筋トレしないと。。。

現役で大型二輪を乗り回してるAC.Yを紹介する事も出来ます。
Y社長・・・よろしくお願いしますね。



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