■2020/06/13 平塚市I様 E51エルグランドのプラグ交換

かねてより言われ続けていたプラグ交換。。。とうとうその日がやってきてしまった。。。。
下調べではワイパー・カウルトップ・ワイパーリンク・カウルトップパネルを外す。。。。大変だよなぁ。。。

気温30度超えの日差しの中。。。野外で作業。。。だって場所がココしかない。
工場の中には部品待ちのプジョー。

横には納車待ちのタントに後ろはヤリス。

リフトには中古部品が輸送中に行方不明？・・・どうするマークX。。。

何も外さずにチャレンジ。左バンクはコレで出来る。特別な事はない。

右バンクはパワステタンクずらして配線を動くように。

右バンクはマルチポジションラチェットで。
5番も無駄なエクステンション（延長）使わずに作業出来ました。

フリーにすればグリップ部を押す引くでラチェットが駆動します。
振り角4.5度80ギアで狭い所で本領発揮します。（絶対損しないからって勧められた工具・・・裏ちゃんありがとう。）

大体緩めば手でやった方が早い。

外れました。

プラグ並べて・・・低速走行が多いにしても・・・若干オイル燃焼の痕跡もあり、、、

電極はちびてないです。白金なのでこういう形です。

NGK RXプラグ。。。針先に向かい安定してスパークしそうです。

順番に組み付けて終わり。
で、、、チラっと見ちゃったんだよな。。。

やっちゃった。

僅かですけどアイドリング上昇したので。。。

TAS学習しました。

イイ感じ。

次の作業はエンジンオイル交換。

eクリーンプラス入れてたのでオイルエレメントも交換。
うっかりと、、、ワコーズのエレメント切らしてて、、、同等性能のヤツで対応。
オイルはもちろんプロステージ10W40で。

次は冷却水の交換。全量で9.3リットルだって。。。ラジエター下部からはこれだけ抜けました。

リアヒーターからも抜いて凡そ6リットル抜けた。

水を通してLLCを追い出す。

エアー抜きはサーモ開くまで3000r/minで10分

リアヒーターも確認。。。

プラグ交換で使った工具・・・ポイントはクワガタとマルチポジションラチェット。
作業のコツは、肩とひじの関節を外すぐらいネジって、隙間に腕を入れます（笑）
ドライバーはラチェットからソケット外すために使用。。。マルチポジション・・・ボタン付いてると楽なんだけどな。。。


I様
やれました。もう、プラグ交換は無いですよね？




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