静岡のサーキット場からコースアウトしてきたスイフト(笑)
事前確認にも来てくれて、、、作業は立ち合い。。。長時間ありがとうございました。
またミスってますね。。。どうも立ち合い作業だと写真忘れる傾向に。。。
早速アイシン製AFW+を6リットル使って圧送交換。
1.8リットル回収した後に新油を送り始めました。(イメージはオイルパンを空にする)
この制御はトルコン太郎のプログラムで行なわれています。
ココも写真忘れてる。。。
6リットル交換しても綺麗になってませんが透明感が出たので、、、本命WAKO'Sプレミアムスペックに入れ替えます。
奥の黄色いフルードがWAKO'S P-Sの証。
透明感バッチリ!高性能フルードWAKO'S P-Sに入れ替え出来たと思います。
診断機でAT油温確認してレベル調整。
忘れそうっだったCORE701も注入して完了です。
でね、、、更新遅いからミラココアで来店されて、、、CVTF交換しました。
他店で循環式(レベルゲージから抜き入れ)で交換してるCVTFは綺麗です。
交換しない選択もアリなんですが、、、WAKO'S P-Sに交換します。
状態が良かったので洗浄ナシでココまで透明で綺麗になりました。
ミラココアにWAKO'Sプレミアムスペック。。。オーバースペック??そんなことないです。
軽自動車から大排気量・重量車まで全車種にお勧めするWAKO'Sプレミアムシリーズです。
M様
WAKO'S P-Sは少々高いフルードですが「滑らかな変速と伝達力アップ」で走行フィーリングが変わると思います。
更に「せん断性能が高く耐熱性と酸化安定性に優れてる」からヘタり難いと思います。。。
サードカーもやります?お待ちしています。
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足立自動車
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