■2019/09/10 ヤマハTDM850 エンジン調子悪くキャブOHで、、、

走行中にエンジン停止。再始動してもブスッブスブス。。。何とか帰ってきたTDM850。
勤務先の社長から「バイクだけど見てやってくれ」、、、ウチ車屋ですよ～。

入庫時はエンジン掛かりアイドリングも続いてます。。。
エンジン停止するほどじゃないと思うけど、、、キャブレターOH依頼、、、やりますか。
TDM850、、、ダウンドラフトキャブ、、、狭い所に、、、キャブ外すまで大変。。。

トップキャップ開けたら、、、多分エアークリーナーのスポンジカス。
前オーナーはスポンジがボロボロになるまで使ってたの？ケチらずに定期交換しましょう。

ジェットも1つづつ確認しますが詰まりは無く。。。傷が気になる。。。

キャブサイドのダイヤフラムは2連キャブを分離して、、、面倒だなぁ。

TPS（スロットルポジションセンサ）も確認調整。

TPS固定ネジにアクセスできずにキャブを浮かせる。。。コレも面倒だなぁぁ。

キャブ分離が原因？最初からなのか。。。バランスがズレてる。。。

調整しました。

思い付きで、、、WAKO'S RECSも施工しよう。

排気ガス濃度も調整します。。。

低速時に少し違和感が残りました。。。パイロットジェット変更で少し良くなるかな？？？
必要な部品伝えたらリペアキット持ってきた。。。


パイロットジェットはキットに含まれてた最小の42.5に変更。

フロートバルブ交換したので実油面確認。


焼け過ぎ。。。


ニードルLからSの上段に変更。

もう少し。。。

中段に変更してみた。

低速走行多くなると黒くなっちゃう。。。けど、冬季を考えればこんなもんかな。。。パイロットジェットは40でもいいかもね。。。


K様。。。
もうキャブ分解したくありません。。。。
でも、また来ますよね？？お待ちしています。。。



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