■2019/03/08 モコ点検 ミニキャブのオイル エリシオンのブレーキ

少し前、、、ある日の作業は、、、
リフトには販売店から入庫したモコ。ウマ（ジャッキスタンド）かけて作業のミニキャブ。ジャッキで作業のエリシオン。

モコの作業は、、、レアな作業も無く写真なし。
エリシオンは、、、先日ブレーキ研磨した車両、、、また同じ様になったと、、、再入庫となりました。

確認しながら、、、組付けの不備は見当たらず、、、
メタルキャッチ？石が食い込んでる？表面研磨して再利用したB社のパッドがいけないのか？

もう一度研磨します。

今回は0.04ミリ研磨してローター厚みは26.6ミリ。
もちろん通常使用問題ありません。

a社のパッドに交換しました。

原因が再利用したパッドだとしたら、、、判断を間違え、、、ごめんなさい。


度々紹介するミニキャブはオイル交換で来店。
あの作業後もエンジン回転が低い事があると、、、7月の車検でプラグ交換の予定ですが早めに交換、、、オイル漏れてました。
http://www.adachi-car.com/article/detail.php/1275/473396

丸いオイルシールが硬化して密着せずオイルが漏れます。

18万キロ超えて、少しオイル消費が増えましたがキレイキレイ。
この状態を保つ秘訣は、WAKO'SプロステージSで5000キロ毎にオイル交換、、、って事でしょうか？
ウチではプロステージしか入れてないから。。。


車検時はタイミングベルトの交換ですね。
少し費用が掛かりますが定期交換部品なので、、、ご理解お願いします。



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足立自動車
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