■2018/12/18 U61Tミニキャブ 信号待ちでエンストした原因は？

度々登場する平塚市M様のミニキャブが、早朝に出発して暖気走行中に、信号待ちでエンジンストップ。再始動出来るけど、エンジンがブルブルしているって。

18万キロを超えた車体です。燃料ポンプかな？点火系かな？いろいろ考えながら引き取りに。
始動性は悪く無い。エンストしないでアイドリングを続けてる。でも、ファーストアイドルが低い様な、、、気のせいかな。。。

工場に戻り診断機で実測値を確認すると、、、IACバルブ開度が大きくなっています。
不調時の症状にも一致するので掃除しました。

IACバルブ取り出して、、、以前ほど汚れてないけどなぁ。

プラスネジ3本ですが、とても作業しにくい所に付いています。

清掃後はIACバルブ開度も低くなり安定。。。ついでにスロットルバルブを洗浄します。

安心して使える洗浄剤はWAKO'Sのスロットルバルブクリーナー（商品名にするほどの自信作みたい）です。
間違ってもパーツクリーナーやエンジンコンディショナーはリスクが高く使う気にならない。
洗浄力の強いクリーナーは、、、面倒なので割愛。
良い感じに数値は小さくなってる。

更にインテーク系統の洗浄でRECSを施工します。

スロットル直後のインテークマニホールド最上流とは、、、ココです！
スロットルボディに接続していますが、開閉弁の直後なので問題ありません。

白煙は少々。上手く撮影できませんでした。。。

仕上げに燃料系統を洗浄するフューエル1を添加します。
RECSの洗浄液がカーボンスラッジに浸透、、、最大の効果が出るはずです。

暫く実測値の確認、、、RECSやフューエル1の影響もあるのでしょう。。。
CPUも学習してIACバルブ開度が下がり、イイ感じになりました。


法定点検時にはサービスの範囲でシュ～～～と、、、通常よりも走行距離が多く、汚れの蓄積も多いようです。
今後は、費用が発生しますがシッカリと掃除しますね。

エンジン回転が下がると紹介した記事はこちらです。
http://www.adachi-car.com/blog/2016/06/-m-u61t.php　



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