日産ティーダ様は横浜市から来店。
基本コースのエアコンガスクリーニングを施工しました。
登録からの年数を考えればガス漏れは無さそうです。
アイドリングで8.1度。
エンジン回転上げたら6.9度になりました。
アイドリングで8.1度たっだので、もう少し頑張ってほしかった。。。
ホンダFIT HV様は藤沢市から。
基本コース施工したけどパっとしません。
オーナー様と相談してバックリターン洗浄を追加施工。
最大で1,935グラムのガスが充填されました。
運転席側の吹き出し口温度も16度から11.2度になりました。
中央の吹き出し口温度は9.7度で合格ラインに。
エンジン回転上げると6.9度になりました。
運転席側の温度が高い原因ですが、太陽の日差しを受けたインパネ周辺温度が上がり、熱がダクトに伝わると考えます。
コスト削減と室内空間を広くする設計等々、、、コンプッレッサーが疲れてくると冷えにくくなりますね。
セカンドオピニオンで入庫したムーヴラテ。
原因不明で何度かガス補充されたが、最近全く効かなくなったので、再度見てもらったらコンプレッサー交換の見積もりを出されたそうです。
他店診断に疑問を持っての入庫、、、やりにくいなぁ。。。
何度かガス補充ですからガス漏れ箇所を探さないといけません。
昨年に蛍光剤は注入してるのか、、、UVライトでガス漏れを探します。
バルブコア見落としていませんか?高圧ポートで反応出てます。
バルブコア交換して、、、
真空引きは40分 (整備書は10分)
リークテストは1時間以上 (整備書は5分)出来る限り長時間観察します。
規定量300グラムのガスを入れて、、、アイドリング。。。
回転上げて8.2度まで頑張った。
コンプレッサー疲れて高圧が低いのに頑張ってる。。。とりあえず、様子を見ましょう!
車検受けてもエアコンは点検項目に無いので点検しません。
エアコンの点検も必要だと思うのですが。。。車検代とは別だし、、、なかなか理解いただけません。
興味のある方は
スナップオン エアコンサービスステーションで検索して下さい。
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