■2017/07/12 WAKO'S ATFプレミアムスペック/スイフトスポーツ

WAKO'S ATFプレミアムスペックとトルコン太郎のご指名を頂き事前確認で来店されたスイフトスポーツ様です。

入庫日の打ち合わせをすると、月内は日程調整が難しい、、、でも、早く交換したい、、、と。
考えました。。。在庫あります。。。今から交換しますか？
いいですか！！って返事で、事前確認で終わる予定でしたが、トルコン太郎の圧送交換でATF交換をしました。

社外エアロ？艶消しでかっこいいです！このさり気なさ好きです。

現在油はアッシュのなんとかに、CORE701も入れているそうです。
前回交換から2万キロ使ったATFは、かなり汚れています。

使用量はどうするのか？交換は1回？2回？等々現在油の状況を見ながら相談。
十分すぎるクリーニングモードからトルコン太郎の圧送交換をしました。

ATポンプ圧力で排出されたフルードを回収。

約2ℓを回収してから新油を送り出します。

先に古いフルードを回収する事で、ATパン内の残量を減らし、新旧フルードの混ざりを少なくできます。

抜き取りが先行していますよね？チェンジャー圧力で送り出していない事がわかります。

僅かですが抜き取りが先行しています。

抜き取りと給油量が並びました。

注1)トルコン太郎の制御で作業終盤は、やや給油が先行します。

8リットルを一気に交換して、このままクリーニングモードに移行します。


汚れの黒味は取り除く事が出来ませんでしたが、透明度も出て8リットルで交換終了。
注2）WAKO'S ATF P-Sに最低でも90％は入れ出来ているはず。
注3）P-Sの性能が出るだけの交換ができていると思います。
レベル調整後、近所をグルッと一回りして頂いた感想は変速が早いと。
注4)アッシュATFとの違いも出ているようです。

スポーツ走行を楽しむ方が好む変速のダイレクト感は、ワコーズよりも他社製ATFの方が出やすいと思います。
WAKO'S ATF P-Sは、滑らかな変速フィーリングが持ち味です。が、高い動力伝達能力でエンジンパワーのロスを抑え駆動輪に伝えます。

スイフトスポーツ様
通勤でも使うと仰っていたので、2日程は丁寧な運転をお願いします。
出来ればワコーズ プレミアムスペックの感想を聞かせて下さい。

注1)エンジン始動中はATポンプ駆動により排出され続ける為に、抜き取り過ぎない様に制御しています。
注2)ATの構造上古いフルードが混ざる。
注3)ドレンアウト・ゲージ入れ方式の部分交換でも効果が出やすい。

注4)アッシュATFを否定するわけではありません。
      私自身が使ったことが無く、取り扱いも無いために、アッシュATFの特徴や性能が分からず、プレミアムスペックと比較ができません。




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