■2017/06/09 ヤマハ ドラッグスター400のフロントフォークOH

YAMAHA ドラッグスターオイル漏れ修理で入庫したDS400が車検で入庫いただきました。
http://www.adachi-car.com/article/detail.php/1275/358703

前回入庫時に気になり指摘していたフロントフォークの修理をします。
ダストシールが無くなり、クリップも錆びてオイルシールが抜ける可能性があります。
基本構造は変わらないはず…整備書なんか無いけどフロントフォークOHしました。

チェーンブロックでフロント吊り上げちゃいます。

錆びたクリップでは安心して走行できません。

どんどん分解。

メタルまで抜けました～(;'∀')
整備車ないと、こういう事もあります・・・部品追加しなければ。
分解して観察した結果、構造上これで正解のようです。

とりあえず清掃します。
クリップ溝の錆はホジホジで。

部品待ち状態です。

事前に用意していた安心信頼の純正部品です。
メタルは追加発注で到着待ち。

いきなりですが、どんどん組み付けてクリップが溝に収まっているか確認。

フォークオイルはWAKO'SのATFを使います。
現在ラインナップから無くなったHYPER-Sは、フォークオイル10番に相当する固さで使用上問題ありません。

オイル注入して、ストロークさせてエアー抜き、しばらく放置します。
エアー抜かないと油面高の調整できません。

オイル量よりも油面の高さが重要と思っています。

キャップボルトのOリングは200円程度の部品です。
ここまで作業して新品に交換しないってあり得ない。

湘南車検場を往復してオイル漏れの無い事を確認。

ブレーキフルードは2年で汚れます。

キャリパーから汚れたフルードを抜き取ります。

キレイキレイ。

ブレーキシューも交換しました。


T様
今後の課題として、キャブレターフロートパッキンを交換した方が良いと思います。
直ぐにガソリンがダダ漏れというわけではありませんが、滲みがあり汚れていました。

梅雨入りして走る機会が減ると思いますが、安全運転でお願いします。




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